元宵 | 又是一年元宵時(shí)，何人伴君詩(shī)與酒？
本屆亞洲CES展不同去年首屆有汽車(chē)巨頭互相撕逼那么硝煙彌漫，今年既沒(méi)有“燈廠”來(lái)秀照明，奔馳也只派出IAA概念車(chē)和全新E級(jí)兩款車(chē)型上陣，大多車(chē)迷都將目光聚焦在聲勢(shì)最大被稱(chēng)之為“未來(lái)之家”的寶馬展臺(tái)制作。在現(xiàn)場(chǎng)，小編有種被一匹匹電馬“十萬(wàn)伏特”電到麻痹的狀態(tài)，徘徊在寶馬展臺(tái)上遲遲不肯離去。沒(méi)能得空去參展的車(chē)友們，跟著小編重回現(xiàn)場(chǎng)一起來(lái)充充電吧！
在缺席首屆亞洲CES展后，此次寶馬集結(jié)了家族在售的全部新能源車(chē)型，包括來(lái)自未來(lái)的家族成員i Vision都陳列于N3館中的“未來(lái)之家”。
新BMW i8作為寶馬集團(tuán)旗下“i品牌”推出的一款雙門(mén)四座跑車(chē)，采用了插電混動(dòng)式動(dòng)力系統(tǒng)，憑借頗具科技感的外觀和先進(jìn)的理念獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。
中控臺(tái)上水平的線條突出了車(chē)身內(nèi)部的寬度，各個(gè)內(nèi)飾的布局都符合“分層”原則，使得i8的儀表看起來(lái)既輕盈又極具動(dòng)感。對(duì)比強(qiáng)烈的配色方案突出了相互疊加并且采用三維造型的內(nèi)飾組件的整體布局。
性能方面，寶馬i8車(chē)體結(jié)構(gòu)具有極低的車(chē)身重心和接近 50：50的軸載分配比例，為敏捷行駛性能創(chuàng)造了前提條件。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)既能使車(chē)輛在純電動(dòng)模式下行駛37km，最高時(shí)速可達(dá)120 km，百公里加速僅需4.4秒，百公里油耗能降至2.1 L。
這款亞洲首秀無(wú)門(mén)設(shè)計(jì)的寶馬i Vision是基于寶馬i8敞篷版車(chē)型而打造的，外觀上基本延續(xù)了寶馬i8的造型，重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙外觀和頗大的輪圈尺寸，讓它的外觀造型看起來(lái)更加動(dòng)感。創(chuàng)新的LifeDrive架構(gòu)由碳纖維強(qiáng)化塑料CFRP制成的極輕的乘員艙所組成，而由動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)和安全結(jié)構(gòu)組成的Drive模塊部分則完全由鋁材質(zhì)制成。
智能激光大燈是寶馬i Vision前臉上的一大特色，其燈光的照射范圍比傳統(tǒng)的氙氣和LED光源更遠(yuǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的V形槽設(shè)計(jì)增一直延續(xù)到擋風(fēng)玻璃兩側(cè)，這已經(jīng)成為了BMW i系列車(chē)型的特色元素之一。
寶馬i Vision尾部造型上，風(fēng)格迥異的擾流板和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)加之U形的LED尾燈都讓這臺(tái)概念車(chē)看起來(lái)愈發(fā)的科幻。
在內(nèi)飾上，寶馬 i Vision為用戶(hù)營(yíng)造了頗具未來(lái)感的駕乘感受，概念車(chē)向我們展示出未來(lái)用戶(hù)界面的外觀，包括根據(jù)當(dāng)前情況調(diào)整顯示內(nèi)容的高清車(chē)載顯示器。為了讓乘員與車(chē)輛的互動(dòng)盡可能直觀，所有功能都使用觸敏表面、手勢(shì)和語(yǔ)音控制。另外，寶馬 i Vision還設(shè)計(jì)了全新的三種駕駛模式，分別是Pure Drive、Assist和AutoMode，使駕駛者能夠在體驗(yàn)純粹的駕駛樂(lè)趣以及享受自動(dòng)化駕駛當(dāng)中進(jìn)行切換。同時(shí)概念車(chē)還搭載了大量的全新交互式選項(xiàng)。
除了酷炫的寶馬i8和i Vision，本次展會(huì)上寶馬全新740LexDrive、X5 xDrive40e、530Le以及純電動(dòng)i3也都悉數(shù)到場(chǎng)。寶馬不僅在車(chē)型研發(fā)、智能交通上下足了功夫，更是將豐富的產(chǎn)品來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
寶馬i3讓用戶(hù)通過(guò)最新版本的BMWConnected，在智能家居系統(tǒng)中體驗(yàn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)如何通過(guò)開(kāi)放式移動(dòng)云實(shí)現(xiàn)無(wú)縫互聯(lián)，進(jìn)而讓汽車(chē)成為智能互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的一部分。
本次寶馬展臺(tái)上最貼近當(dāng)今用車(chē)環(huán)境的新科技莫過(guò)于“自然語(yǔ)音識(shí)別”系統(tǒng)了。該系統(tǒng)主要針對(duì)目前車(chē)內(nèi)語(yǔ)音控制系統(tǒng)需要采用命令詞等限制做出了新的改進(jìn)。它可以讓使用者像普通對(duì)話一樣，使用自然靈活的語(yǔ)句提供指示，控制導(dǎo)航等相關(guān)功能。在現(xiàn)場(chǎng)，這套自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別準(zhǔn)確度足夠令人滿意。寶馬工作人員表示，該系統(tǒng)已經(jīng)可以識(shí)別略帶口音的普通話，在2016年內(nèi)將率先搭載在7系與3系、其它車(chē)型未來(lái)也將搭載該技術(shù)。
本屆CES展較去年多增了兩個(gè)場(chǎng)館，在N3館內(nèi)設(shè)有寶馬的未來(lái)之家，N4場(chǎng)館外更是電馬云集。除了X5 xDrive40e、530Le、740Le和i8這幾款插電式混合動(dòng)力新能源車(chē)之外，加上純電動(dòng)i3，預(yù)計(jì)到今年年底將推出6款新能源車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)，i系也將實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能充電或感應(yīng)式充電，省去了插拔電源的步驟。未來(lái)，寶馬不僅是替人代步的汽車(chē)，更是人們智能出行的生活專(zhuān)家。